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馬斯克：特斯拉將更換更多型號(hào)的磷酸鐵鋰電池
時(shí)間：

幾天前，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在推特上說(shuō)，特斯拉將用鐵鋰電池代替某些電動(dòng)汽車(chē)的三元鋰電池，以應(yīng)對(duì)鎳的短缺。

眾所周知，當(dāng)前有兩種主要類(lèi)型的動(dòng)力電池，即三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

其中，前者由于具有較高的能量密度和更長(zhǎng)的電池壽命而被大多數(shù)汽車(chē)公司采用。

同時(shí)，特斯拉一直是三元鋰電池的堅(jiān)定支持者，并且其許多型號(hào)都配備了三元鋰電池組。

然而，三元鋰動(dòng)力電池的生產(chǎn)需要關(guān)鍵材料鎳。

通過(guò)增加電池中鎳的比例，可以相應(yīng)地減少更昂貴的鈷的比例，并且可以增加三元鋰電池的能量密度。

馬斯克去年表示，將開(kāi)采更多的鎳。

他甚至說(shuō)：“如果您以對(duì)環(huán)境敏感的方式有效地開(kāi)采鎳，特斯拉將為您提供一份巨大的長(zhǎng)期合同”。

但是很顯然，這種方法遇到了瓶頸。

隨著三元電池鎳含量的增加，對(duì)鎳的市場(chǎng)需求繼續(xù)擴(kuò)大。

據(jù)報(bào)道，未來(lái)三年鎳的供應(yīng)將繼續(xù)緊張，最早到2023年鎳的供應(yīng)可能會(huì)嚴(yán)重短缺。

在這方面，馬斯克最近發(fā)推文說(shuō)：“鎳是我們最擔(dān)心的問(wèn)題在鋰電池的生產(chǎn)中。

這就是為什么我們必須用鋰鐵電池代替電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)里程版本。

富含鐵的鋰電池！ ”。

據(jù)報(bào)道，特斯拉將率先取代弗里蒙特超級(jí)工廠生產(chǎn)的車(chē)型的磷酸鐵鋰電池。

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